青岛市域铁路里程将达666公里 潍莱高铁力争明年建成通车

青岛市域铁路里程将达666公里 潍莱高铁力争明年建成通车
全力打造国家铁路滨海通道重要纽带  青岛市域铁路路程下一年将达666公里  青岛日报/青岛观/青报网讯 11月26日,跟着鲁南(日兰)高速铁路日照至临沂至曲阜段注册,并与济青高铁、胶济客专、青盐铁路、京沪高铁完成环形贯穿,山东“一环双核”的高速铁路网结构愈加完善,以济南、青岛、临沂、日照等区域为支点的环形高铁网络使沿线人民群众游览时间大大缩短。获益于此,青岛初次注册直达临沂的高铁,单程用时缩短至2小时以内,青岛北到临沂北高铁最快需100分钟左右,青岛西至临沂北最快66分钟。  铁路线网的日益灵通,是我市铁路建造快速开展的一个缩影。记者从市交通运输局得悉,近年来,在铁路部门的大力支持下,我市铁路迈入高速开展阶段,已根本改变铁路结尾态势。现在,我市市域现有铁路11条(胶济铁路、胶济客专、胶新铁路、蓝烟铁路、胶黄铁路、大莱龙铁路、海青铁路、青荣城际铁路、济青高铁、青盐铁路、董家口疏港铁路),总路程576公里。其间,高速铁路138公里、快速铁路154公里、普速铁路284公里。在建的潍莱高铁建成后,青岛市域铁路路程将到达666公里。  当时,跟着交通基础设施建造攻势全面起势,青岛正在建议国家滨海重要的铁路纽带建造硬仗。攻坚方针是:打造国家铁路滨海通道重要纽带,完成向南快速融入长三角城市群和华中内地,向西北衔接京津冀及沿黄流域,向北衔接烟台、威海和环渤海高铁通道。  依照攻势作战方案,拓宽高速铁路通道和争夺开行市域(郊)列车成为这场铁路纽带建造硬仗的攻坚使命。今年以来,这两项攻坚使命均获得活跃发展。  潍莱高铁是我市继济青高铁之后拓宽高速铁路通道的又一重要支撑。潍莱高铁起自济青高速铁路潍坊北站,止于青荣城际铁路莱西北站。正线全长126公里,规划行车速度350公里/小时,途经青岛境内平度市约60公里、莱西市约30公里。该项目将力求于2020年建成通车,将明显提高胶东半岛北部地区客运通道的才能,完善山东省快速铁路网。到时,列车可自平度、莱西经潍莱高铁进入济青高铁,通往济南、北京方向;经潍莱高铁进入青荣城际铁路,通往青岛主城区。该项目建成后,将完毕平度市不通高铁的前史,平度到济南仅需55分钟,到北京2个半小时,经过青荣城际铁路进入青岛北站仅需43分钟,推进平度与青岛的交通联络更为严密快捷。  使用既有铁路资源开行市域(郊)列车,是方便群众出行、扩展城市交通供应才能的有利探究,也是我市交通基础设施建造攻势和打破平度莱西攻势中的攻坚使命。在中铁济南局集团的大力支持下,从7月10日起,青岛北至青岛西、董家口方向新增3对列车、到发时间进一步优化。现在,区间内共有6对列车运转,运力提高了141%,为东西岸城区之间供给了通勤化、快速度、大运量、全天候的铁路运输服务。未来,胶东国际机场转场时,还将开行青岛主城区、西岸城区至胶东国际机场市域(郊)列车,满意胶东国际机场集疏运需求。潍莱高铁建成注册后,开行平度、莱西至青岛主城区、西岸城区市域(郊)列车,进一步缩短青岛南北时空间隔。  (记者 周建亮 通讯员 蓝孝坤)